航空公司 如何降低或者控制成本

今天学涂社小编为大家带来了航空公司 如何降低或者控制成本，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、航空公司 如何降低或者控制成本
• 2、我要去探亲新西兰但我从新加坡转机我可以带多少公斤的行李手提可以拿多少公斤我自己背的书包算公斤数吗
• 3、新西兰留学海陆空交通便利

航空公司 如何降低或者控制成本

1，在登机时，将飞机停在远机位，比停在廊桥边的收费要低很多。
2，机上要搞请清洁时，让空乘人员自己搞，不要请清洁工人。
3，机上的食物饮料在保证供应充足的情况下份量尽量要少点。
4，机上餐具要轻薄。
5，少做广告，要做就要做最好，最棒，最具创意，最吸引眼球的。
6，选择耗油少的新型双引擎飞机，例如空客350，波音787等，四引擎和旧客机的会很耗油的，还要尽快淘汰旧的，过时的客机。
7，使用新型燃油。例如新西兰航空的生物油，既环保又省钱。
8，在许可的情况下，减少乘客可免费携带或托运的行李额度。
9，使用节水航空马桶。你知道吗，马桶冲一次水要耗费一升燃油。
10，客机上的个人娱乐系统的显示屏要稍微小一点，灯光调暗些，或者装少一些等，这样都能节点。
11，客机上的饮料最好用大的瓶子或盒子装，不要装配小瓶的。就是说比如要供应可乐，就在飞机上配大号瓶的可乐，再用轻巧的纸杯装配给乘客饮用。这样能环保些，也能节约饮料费和燃油。
12，开发新的着陆方式。比如北欧航空。
13，机场外的办公楼要选租金便宜的。
14，机场贵宾休息室不要转配得太奢华。要样子很华丽，成本很低廉。
15，尽量推广电子登机牌，这样能节省一笔不少的纸钱，又支持了环保。
16，机上的空乘人员不要太多了……
17，尽量提高飞机的利用率。
18，看情况，选择租飞机还是买飞机。
19，如果飞国外的航线就斟酌一下，看看哪边的燃油便宜些，看能不能顺便带些过去或回来，准备下次飞时再用了它。
20，选择目的地时，应选择客流量较大的，条件成熟的目的地。
21，尽量使用代码共享，休息室共享。
22，如果是大中型航空公司，尽量加入一些合适自己的航空联盟。

我要去探亲新西兰但我从新加坡转机我可以带多少公斤的行李手提可以拿多少公斤我自己背的书包算公斤数吗

规定是普通旅客托运行李20公斤、留学生30公斤，手提行李7公斤。自己背的书包也算。但是电脑包不算。
上面这个规定，圣诞节假期的时候比较严格。但是托运行李只要不超过23公斤，手提不超过9公斤的时候也是能够顺利上飞机。
非旺季的时候，可以向新加坡航空公司申请行李增重。普通旅客也可以增加到托运30公斤。
你购买机票的地方可以帮你申请托运行李增加，无另外费用。

新西兰留学海陆空交通便利

新西兰，凭借其蓝天白云、绿地花草、气候温和等优势，逐渐成为旅游胜地。不仅如此，更多的学生选择到新西兰留学，当然，这些都离不开他们那里便捷的交通。

在新西兰留学，我们出行非常的方便，新西兰交通发达，海陆空交通便利，主要有三个机场，铁路交通价格昂贵。市内交通有公交，出租车，长途巴士，还有观光巴士。

一、新西兰交通概况

奥克兰国际机场距市区21公里，机场设有免税品商店、饭店预订柜台和汽车租赁柜台。出境时需缴纳机场出境税。中国内地目前没有直达新西兰的航班，须途经香港或澳大利亚前往。

公交车有市内公交车、旅游公交车和接驳公交车。市内公交车承担市区范围内的运输;旅游公交车适合自助旅游观光，来往有固定路线，车上有导游，司机可代为预订客房，提供户外活动折扣，此种公交车需提前两天进行预订，车票不包括餐食，Kiwi Experience是最着名的自助旅游公交车公司;接驳公交车为9座小公交车，相当于“面的”，运行时间不固定，但价格便宜得多，主要在小乡镇间运行。

铁路主要干线有北岛的奥克兰(Auckland)到惠灵顿(Wellington)、南岛的克赖斯特彻奇(Christchurch)至皮克顿(Picton)和克赖斯特彻奇至格雷茅斯(Greymouth)。车票分为普通铁路票(Tranz Rail)和普通景点票(Tranz Scenic)，与公交车相比要昂贵得多。不过，有的线路(如克赖斯特彻奇至皮克顿)挂有“次等车厢”(Non frill Carriages)，价格比较便宜。

新西兰国家航空公司(New Zealand National Airlines CorDora tion)的航班飞抵南北两岛25个主要城市，从机场到市区都有汽车接运旅客，库克山航空公司(Mount Cook Airlines)自北岛至南岛主要景点有定期航班以及度假区的非定期空中鸟瞰观光。各航空公司的机票促销价比正常价要便宜10%～50%，但需提前预订，其中新西兰旅游票(Visit New Zealand Passes)折扣为30%。

海运主要港口是奥克兰、惠灵顿和达尼丁(Dunidin) ，两岛之间的轮船运输主要从北岛的惠灵顿至南岛的皮克顿。

出租车都打表，起价2新西兰元，每公里1.7新西兰元，用电话叫车，加收1新西兰元;租车按天计价，开车靠左行驶。

二、新西兰交通方式汇总

渡船

南岛到北岛间和南岛到史都华岛间，各自都有渡船连接。南岛的Picton和北岛的首都威灵顿间，有横渡柯克海峡的渡船，其设备相当豪华，单程需3小时30分钟。

南岛的Bluff港和史都华岛的Oban间，也有渡船行驶，单程需2小时

出租汽车

纽西兰道路规划得相当好，道路状况不拥挤，所以利用出租汽车开车兜风是件舒适愉快的事。不过，车子是靠左行驶，驾车时需小心注意。租车时必须有国际驾照。

出租汽车公司，在各主要机场和车站有Avis和Hertz等的服务处。

巴士

国内各地遍布长距离巴士交通网，国铁巴士和民营路线的巴士很发达，定期行驶，所以当地利用这种交通工具的人很多。巴士都不对号入座，且大都有座位，不必预约，另外，也有连接观光地的观光巴士行驶。

定期观光巴士票

若购买定期观光巴士票，可自由搭乘MT.Cook旅行社、New Man旅行社和国营的巴士。各路线的巴士票，从7天用的到25天用的，共有四种。持有这种车票，在参加国内定期航空和巴士旅行团时，可享受九折优待。

铁 路

以运输货物为目的发达的铁路网，现今成了观光的交通工具，设备已换新且舒适而快捷。铁路营运里程达4，500公里，连接南北两岛的主要都市，不过班次少，有时候1天只有1-2班，有些路线仍开着蒸气火车头。但北岛的奥克兰到威灵顿间的Silver Fern号和Northerner号，与南岛的基督城到伊佛克吉(Invereargill)间的Southerner号，都是豪华列车。

国营铁路局的Tourist Pass 纽西兰国营铁路局到西元1986年1月起，并提供有服务国内外观光客的Tourist Pass。

在此期间，观光客只要付NZ$190，就可连续8天到国内各地喜好的地方玩。8天结束后，若每天仍支付NZ$25，则最长的有效期间可延长28天。这种优待制度不单是铁路，也适用于国营的巴士和渡船。

国内交通

新西兰国土由北岛、南岛和史都华岛三个部分组成，所以连接国内各地的交通工具非常发达。主要的交通工具有飞机、火车、巴士、汽车和渡船，充分利用这些交通工具来环游国内各地，也是很愉快的事。

空 路

国内线方面有连络各都市的纽西兰航空(国内线NZ)和连接休闲地与观光地区间的NM。尤其是NM，更举办了参观柯克峰塔斯曼冰河等周游南岛的旅行。其它还有经营出租飞机业务的中小型航空公司。

为了服务想利用国内航空旅行的人，也出售[AirPass]的票。

奥克兰机场

奥克兰机场距市中心25公里，计程车费用约NZ$35，巴士成人收费约为NZ$10。惠灵顿机场距市中心8公里，计程车费用约NZ$15，乘巴士至火车站成人收费NZ$4;穿梭巴士则为NZ$8。由基督城机场至市中心(11km)，计程车收费NZ$18，巴士成人收费NZ$2.4。

高速公路

新西兰的主要高速干线公路在奥克兰有三条，惠灵顿两条，基督城两条，但尼丁一条。另外，一些拓展路段也常常被称作高速公路，因为车速标志显示上限一百公里。一号高速干线是贯通南北两岛的主要干道。相对新西兰的国土面积，新西兰的人口应该说是很少的。因此，其公共交通系统并不像海外有些国家那么发达，也不会出现每天有上百万人南来北往的现象。 学涂社

国际机场

新西兰有三个国际机场，分别位于奥克兰、威灵顿和基督城。新西兰航空(Air New Zealand)和安捷航空(Ansett New Zealand)与其它公司一起争夺从这三个国际机场到国内各主要城市和省份机场的空中市场。新西兰的海上运输十分发达，有十三个大港口和众多的小港口，在新西兰的全部出口中，总值的90%以上和总量的99%左右是通过海运进行的。新西兰的铁路是一家私营公司，铁路线几乎连接了全国每一个城市和城镇，可供乘客选择的路线有三种：高速路线、上下班专线和旅游路线。

奥克兰机场位于奥克兰市西南部，有一个国际候机楼和两个国内候机楼，每个楼内都有一个游客信息中心。在国际航站和国内航站间之间有免费的巴士，每5分钟一班，每天6：00-22：30，或者你也可以步行，在两个航站之间有人行通道连接，距离大约1000米。

新西兰的交通快速便捷，这点是留学生和旅游者不用担心的地方，如果大家对新西兰或者其他国家有问题的话，随时联系我们。

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